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張家口的橋

張家口教學(xué)服務(wù)中心　鄭曉紅

張家口通橋建于1925年。是當(dāng)年建黃河大橋時(shí)，拔給察哈爾都統(tǒng)部分鋼材建成的。1999年拆除。

張家口市內(nèi)分為橋東、橋西，它的稱謂就是以清河橋，民間也稱通橋?yàn)閰⒄障档摹?
    1600年（明萬(wàn)歷二十八年），由當(dāng)時(shí)鎮(zhèn)守張家口的都督梁秀倡導(dǎo)捐資組織修建的。張家口眾多義民慷慨解囊積極出資出力，終得建成。建成的石橋共七孔，長(zhǎng)25丈，寬2.2丈，高1.8丈，取名為普渡橋。
    1924年7月14日夜（農(nóng)歷6月13）），一場(chǎng)特大洪水將普渡橋沖垮成為斷橋。這場(chǎng)洪水來(lái)勢(shì)兇猛，使橋東成為一片澤國(guó)，淤泥幾尺厚。毀塌房屋1萬(wàn)余間，失蹤死亡兩、三千人。
    時(shí)任察哈爾都統(tǒng)的張之江，報(bào)請(qǐng)西北五省邊防督辦馮玉祥批準(zhǔn)，決定在原橋之南修建新橋，取名叫清河橋。
    1925年9月7日《民國(guó)日?qǐng)?bào)》刊登了張家口市政七項(xiàng)工程其中之二：“改建通橋防橋東及全市之水患。通橋原為七孔石橋，泄洪量為35m3/秒，本年改建為6孔鐵橋，泄洪量為150m3/秒。”
    橋梁建設(shè)由察哈爾市政廳技政工程師趙世忠負(fù)責(zé)。工程資金來(lái)源為政府撥款5萬(wàn)兩銀元。工程施工經(jīng)協(xié)商由平綏鐵路局負(fù)責(zé)，并承擔(dān)不足資金的補(bǔ)足。
    新的通橋（清河橋）經(jīng)過(guò)一年的建設(shè)于1926年初竣工。從建成的橋梁現(xiàn)存的資料分析，此橋?yàn)榱祝渲�，由東側(cè)起一、二、三、四孔為鋼架橋，五、六孔為石橋（靠橋西一側(cè)），采用的設(shè)計(jì)風(fēng)格為當(dāng)時(shí)流行的下承式鐵路鋼架橋。施工的工藝技術(shù)為鉚接結(jié)構(gòu)。

鋼架通橋（清河橋）建成后，歷經(jīng)了70年的風(fēng)風(fēng)雨雨，見證了張家口的歷史變革，在上個(gè)世紀(jì)九十年代中它終于完成了自己的歷史使命被拆掉了，取而代之的是一座更加寬闊的現(xiàn)代化鋼筋混凝土大橋（橋名仍沿用過(guò)去的清河橋）。

一、1600年修建,1924年被洪水沖毀的原清河橋[普渡橋]
（摘自張家口資訊網(wǎng)）